富豪們變心棄存款轉買債 配置債券佔比攀12.1%新高

富豪們變心棄存款轉買債 配置債券佔比攀12.1%新高

金管會2024年1月底統計,十家銀行開辦高端資產財管客戶中,配置存款比重跌到49.9%,配置債券佔比則衝到12.1%新高,呈現此消彼漲態勢。 聯合報系資料照

富豪戶資產版圖悄悄挪移。據金管會2024年1月底統計,十家銀行開辦高端資產(逾1億元)財管客戶中,配置存款比重一舉跌破五成到49.9%、月驟減1.4個百分點,回到2023年初起漲點,反觀配置債券佔比則一舉衝到12.1%的史上新高,呈現此消彼漲態勢。

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銀行圈認爲,美降息前,富豪戶存款將續挪移到海外債、結構型商品這兩大商品,又以海外投資等級債最熱。

據數據顯示,2022年3月美國暴力升息後,富豪戶資金就瘋涌存款,佔比從38%低點一路走升,直到2023年7月達53%巔峰,一年半大增15個百分點,隨美不升息、股債市大好,僅半年時間、就跌破五成,降了約3個百分點。

高資產客戶資產規模配置走勢 圖/經濟日報提供

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一家承辦富豪戶財管業務的銀行主管分析,富豪戶資產版圖消長,有三大力量拉鋸,一、行情好壞。當市況愈好、富豪戶風險胃納量提升,更願意配置海外債、結構型商品等商品,二、美國雙率變動的預期性心理,當預期不升息,存款就會鬆動。

三、有新開辦銀行、或各銀行復審富豪戶資格時,前者是因銀行開發客戶後,一定從存款開始,之後纔會慢慢做投資,後者則是因複審時,會先剔除資產、審覈過後纔會計入,這些都會牽動每月資產管理規模(AUM)數字。

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今年開春股市走強,美債殖利率又彈到4.2%,就空手、或是低部位者來說,殖利率反彈就是買進好時機;結構型商品則以連結股權最熱,因行情愈好、富豪戶容易獲利入袋、也不會長套,自然更願意進場。

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該主管說,就美國降息前,連結股權的結構型商品、海外債仍是市場主力,又以5~10年期、殖利率約5%、可兼顧風險和現金流的投資等級海外債,將是富豪戶的最愛。

據金管會2024年1月底統計,富豪戶資產配置中,存款佔49.9%,是睽違近一年來,首度跌破五成,回到2023年初起漲點,較上月大減1.4個百分點,債券、結構型商品,佔比各月增0.5和1個百分點,分別到12.1%和6.8%。

銀行局副局長林志吉說,存款月減多,是有新年、及國內外匯利率和經濟情勢等因素,影響因素多元也多樣;債券月增是因預期降息期待,讓投資人搶進;保險佔比則連兩個月維持12.5%的史上低點,基金佔比11.9%、月略增0.1個百分點。

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北京鐘鼓樓核心夜景將融入十二時辰概念

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(原標題:北京鐘鼓樓核心夜景將融入十二時辰概念)

地安門外大街復興計劃正式啓動實施 年底前重裝亮相

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地安門外大街北起鼓樓,南至地安門,東連南鑼鼓巷,西臨什剎海,是北京中軸線的起點,體現了中國古代傳統“前朝後市”的營城理念。此次改造將以“時空流轉,市井生活”爲主題,將中國十二時辰的概念融入夜間的老北京市井生活中,以與鐘鼓樓的傳統風貌相和諧,同時在設計上將做到“見光不見燈。”

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繼鼓樓西大街之後,北京又一條古街將再現“前朝後市”古都商業街的繁華景象。4月29日,地安門外大街復興計劃正式啓動實施。其中,以鐘鼓樓爲核心的夜景將融入十二時辰概念,同時,地安門派出所、菸袋斜街21號、北海醫院和東天意市場等幾處重要節點將進行降層改造。

據瞭解,地安門外大街北起鼓樓,南至地安門,東連南鑼鼓巷,西臨什剎海,全長約730米,寬約19至26米,是北京中軸線的起點。自元代形成以來,既是北出皇城的必經之路,也是老北京“後市”的所在地,體現了中國古代傳統“前朝後市”的營城理念,其歷史上承載的商業功能延續至今,是中軸線上形成時間最早、形態最穩定的商業街市。

什剎海阜景街指揮部常務副總指揮劉維巖表示,地外大街復興計劃項目被稱爲中軸線申遺的“眼珠子”工程,將按照“一軸(中軸線地外大街)兩翼(南鑼街區和什剎海街區)三節點(鼓樓、萬寧橋和地安門)”的空間佈局,加強統籌謀劃、加緊協調調度,加快推進項目落地實施,全面提升地外大街整體空間品質,力爭把地外大街復興計劃項目建設成爲中軸線上的標杆工作和樣板工程。

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劉維巖指出,目前,沿街立面“一建築一策”設計方案已經過專家和規劃部門審覈通過,地外大街商業業態提升項目策劃報告基本完成。在此基礎上,將立面改造及商業運營方案整合,並融入第五立面整治、萬寧橋周邊環境整治、點亮中軸線、林蔭計劃及文化探訪路等工作方案內容,形成地外大街復興計劃整體方案。

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“這個項目將最先開展的就是立面提升。”劉維巖說,將以沿街界面風貌恢復爲切入點,遵循“微整治、微修繕、微更新”的理念,對中軸線遺產區及周邊街區進行系統化提升,塑造完整街道。劉維巖舉例說,地外大街50號爲市級文保單位——瑞蚨祥,該建築爲舊式鋪面房,整體風貌較好,要進行的是保護性修繕;而地外大街139號爲金象大藥房,與傳統風貌不協調,就要以恢復性修建爲主,包括更換琉璃瓦爲筒瓦、參照老照片進行商業立面提升等。同時,工程將以基本穩定的地外大街立面提升方案的實施爲切入點,統籌推進外立面改造、第五立面整治、業態提升運營優化、萬寧橋周邊環境整治、點亮中軸線、林蔭計劃六項工作內容。

劉維巖強調,復興計劃中還將開展業態策劃,形成“老場景、新消費”。開展視廊範圍第五立面管控,對鐘鼓樓南眺視線範圍內嚴重影響傳統風貌的重點點位進行綜合整治,形成整體風貌協調統一的第五立面風貌。同時開展地安門派出所降層改造、北中軸文化藝術館(鼓西地塊)、菸袋斜街21號降層改造、地鐵8號線織補、北海醫院和東天意市場降層改造等重要節點項目建設。

此外,清華同衡規劃院的相關負責人還透露,地外大街將以“時空流轉,市井生活”爲主題,通過光色規劃及設備設計,將中國十二時辰的概念融入夜間的老北京市井生活中,展現以鐘鼓樓爲核心的傳統風貌街區的夜間氛圍。“結合外立面的改造,同步會將燈具安裝完成。不同時辰不同光色,但不會走明豔路線,整體是在暖黃色系進行微變化,以與鐘鼓樓的傳統風貌相和諧,同時在設計上還將做到見光不見燈。”

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據悉,該項目力爭於今年6月底、9月底分別實現部分立面形象展示。到今年年底前實現整體亮相,再現“前朝後市”古都商業街的繁華景象。(記者 解麗)

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連晨翔與吳子霏因合作電影《一杯熱奶茶的等待》傳出戀情。(圖/本刊攝影組)

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30歲的演藝圈發電機的連晨翔,又傳出新戀情,本刊日前在臺北東區街頭髮現連晨翔身邊跟着一位清秀妹子,細看女生正是小他2歲的吳子霏,兩人主演的電影《一杯熱奶茶的等待》都已經下檔,私下卻還互動頻頻,還有讀者指稱,早在去年就曾目擊兩人一起逛街,感覺很有譜,不僅如此,他們情人節還在IG隔空調情,根本是高調放閃,現正熱戀中。

連晨翔跟吳子霏合作電影《一杯熱奶茶的等待》,雖然票房成績不理想,還被PTT網友評爲「大爛片」,不過兩位主角卻還是頗有收穫,浪漫戀情從大銀幕延伸到現實生活中。

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二月十六日,連晨翔跟吳子霏一起出現在臺北東區,兩人邊走邊注意四周狀況。(圖/本刊娛樂組)

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去年就有讀者目擊兩人一起逛快時尚品牌服飾店,在去年十二月十四日電影宣傳期時,本刊也曾捕獲連晨翔跟吳子霏結束工作,與工作人員道別之後,吳子霏很熟練地陪連晨翔去取車,然後就單獨坐上連晨翔的車,一同前往三峽的辭修高中,可以看出他們私下關係十分密切。

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去年十二月十四日本刊也曾捕捉連晨翔與吳子霏工作結束後,兩人單獨開車去下一個行程。(圖/本刊攝影組)

情人節當天,本刊又嗅到些蛛絲馬跡,吳子霏在IG上傳躺在草地上的一系列美照,並寫下「Happy Valentine’s Day」,她兩天後上傳同樣有草原有海景的照片,可以辨識出拍攝地是在墾丁佳樂水的一間知名餐廳附近,但掌鏡人不明。

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而連晨翔同天也更新IG,比對起來,根本和吳子霏是在同一個地方拍攝,照片中,他拿着相機認真記錄每個時刻,還寫道「眼前的一切美好事物,什麼都不用多說,看着就好」,綜合起來,他此話根本是在放閃,因爲他眼前的美好事物,不只是景色,還有吳子霏呀!

情人節前後,吳子霏跟連晨翔各別更新IG,照片中景色相似度極高,根本是同一位置。(圖/截自連晨翔、吳子霏IG)

二月十六日下午,也就是情人節隔兩天,本刊發現連晨翔打扮一身黑,出現在臺北東區街頭,而他身邊女伴雖然戴着口罩,仍可清楚辨識正是吳子霏本人。相較偶像出身的連晨翔自帶明星氣場及光環,整個街道就是他的伸展臺,吳子霏私下就較爲樸素低調,還很警覺地不時觀察四周。兩人走路步伐相近,雖然沒有牽手等親密互動,但情人節的隔空放閃,兩天後仍是黏踢踢一起出門,熱戀的氛圍濃度超高。

連晨翔的發文感覺別有寓意。(圖/截自連晨翔IG)

連晨翔過去曾說,自己不喜歡將私事搬上臺面,他卻在IG上悄悄放閃,爲了愛違背自己原則,可說是「愛到卡慘死」,「臺版新垣結衣」之稱的吳子霏已將他完全迷倒。

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吳子霏情人節發文吐露心情。(圖/截自吳子霏IG)

對於兩人是否在熱戀中,連晨翔經紀人甜甜說:「哈哈,他們一羣藝人朋友都很熟啦!藝人的私事,公司這邊就不迴應了。」而吳子霏經紀人柯南則表示「不清楚、也不會過問藝人私下交友情況。」

連晨翔與吳子霏在《一杯熱奶茶的等待》中外型及角色都極具CP感。(圖/雙喜提供)

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臺客電力公司成員柯大堡(右)5月將與未婚妻步入禮堂。

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臺客電力公司成員柯大堡與女友珍珠認識17年,長跑8年後,決定在今年5月底步入禮堂。柯大堡表示:「一切都要感謝伍佰大哥。」原來他去年與DJ大衛合作發行首張創作專輯,入圍金曲獎最佳臺語專輯獎,雖然最後敗給伍佰《釘子花》,他卻在當天走完星光大道後,求婚成功。

他回憶與珍珠的交往過程,笑說:「真的認識很久了,彷彿三生三世十里桃花。」17歲時,兩人曾在學校社團有過一面之緣,19歲時,他發現珍珠與他高中同學念同大學同系,甚至同班,因緣際會下,兩人第一次交往僅2個月就分手,之後都沒聯絡,「直到7年後的某一天,剛好碰見,又再給了彼此這份關係一次機會。」兩人再度交往。

他透露〈雞排珍奶〉是寫給女友的歌曲,女友任職於廣告行銷公司,拍攝的廣告也曾找他擔任配樂創作,還獲得廣告獎項的肯定。他求婚成功後運勢大開,去年演出邀約近40場,更受邀加入《寶島神很大》主持羣,今年將發行第2張專輯。

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財聯社2月25日電,聯合國大會主席辦公室2月24日表示,第78屆聯大主席弗朗西斯於23日致函聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處主任專員菲利普·拉扎里尼,呼籲各國繼續支持近東救濟工程處的工作。

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日前,專注於智駕領域的全球領先場景AI開闢者易顯智能獲達晨財智創業投資管理有限公司(以下簡稱“達晨財智”)的戰略投資。成立八年以來,易顯智能厚植技術根基,深耕科技創新;在投資原則上,達晨財智始終關注國家大政方針和科技創新的前沿趨勢,堅持將硬科技作爲投資的主要領域和賽道,此次合作更具非凡的戰略和商業意義。

易顯智能率先開啓駕培產業內的智能革命,並始終保持90%以上的智駕產品市場份額。成立至今,易顯智能連續更迭八代智駕產品,保持着科技創新企業旺盛的生命力和成長力,並滿足了合作伙伴個性化的商業場景需求,爲客戶從傳統經營向數智化邁進提供了專業、高效的解決方案,在智能駕駛人培訓產品、自動駕駛、智慧駕校打造等領域形成獨一無二的優勢,不斷提升智慧駕校產品的豐富度,讓合作伙伴心目中的智慧駕校觸手可及。

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達晨財智的此次投資,除了看好易顯智能在場景AI賽道的絕對領先優勢,更青睞易顯智能以“成就客戶爲使命”的卓越服務能力。據悉,易顯智能將把資金用於加速AI場景應用技術研發、人才梯隊建設、供應鏈能力建設和客戶服務能力建設,爲駕培產業全面數智化轉型、高質量發展注入更多活力。

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毋庸置疑,人工智能將是引領新一輪科技革命和產業革命的驅動力。對於駕培產業而言,人工智能的深度應用將加快推進傳統駕培產業轉型升級,對經營業態進行深度調整和重構,全面提升駕培產業發展的智能化水平,引領帶動智能經濟和智能社會發展。

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易顯智能董事長馬宏表示,“達晨財智的戰略投資不僅提供了資金支持,我們將與達晨創投領域的其他硬科技企業一起,以創新的產品和技術,通過深度融合,構建智駕領域完整的生態圈,與駕培行業一起全面擁抱人工智能時代的新機遇、新藍海!”

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陳儀深:228事件處理委員會不應背負罪名

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國史館館長陳儀深。記者曾原信/攝影

國史館館長陳儀深演講「臺灣人在228事件中的兩條路線」,陳儀深說,從當時的情勢與條件來看,處理委員會的談判交涉,也是一種抵抗,不應揹負妥協出賣的罪名。

美國大洛杉磯臺僑團體舉行228紀念活動,邀請陳儀深演講,陳儀深表示,過去有關紀念228,臺獨運動前輩對於228事件的定調,稱處理委員會是妥協的,放水的,是一個以仕紳爲主的,比較落伍的單位,武裝路線是對的;也有人批評處理委員會的妥協出賣,對武裝路線不配合與壓抑。

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陳儀深指出,要用什麼路線與定位什麼人,必須很謹慎,不宜截然二分,因爲有些人是處理委員會,也是武裝抵抗路線;兩種路線中間,還有一些很難分類的,例如,很多地方都有治安維持會,以當時臺灣民間菁英而言,首先想到的是治安,不容許士兵拿槍在街上亂跑,但也不希望有流氓暴徒出去亂打外省人。

陳儀深說,處理委員會也是一種反抗,並不是談判就是妥協,要看提出什麼要求,起心動念是什麼;有人研究說,處理委員會是中了當時行政長官陳儀的緩兵之計,另一個說法指出,武裝路線是爲了爭取籌碼,爭取時間,讓處理委員會談判能夠有結果,但這恐怕是事後的見解,歷史常常是事後才需要解釋,發生的當下怎麼應付危局,只能按照資料,客觀檔案,口述史討論。

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陳儀深表示,從當時情勢與條件來看,處理委員會的談判交涉,也是一種抵抗,委員會成員事後大多被捕甚至被殺,不應停留在過去戒嚴時期革命史觀所指,揹負妥協出賣之類的罪名。

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彰化縣伸港鄉臺61乙線、臺17線的路口,當地民代認爲設通設施是爲車輛畫設,爲行人考慮不多。記者黃仲裕/攝影

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彰化伸港3姊弟在行穿線被撞,2條生命在加護病房等待奇蹟,處境令人揪心。事故路口兩條交會的省道歸交通部公路局管轄,公路局第一時間認定路口設計沒問題,但專家、網友連番質疑行穿線過長、未退縮、缺乏庇護島與路側人行道等,公路局才改口要找專家會勘;且肇事老翁無照駕駛去年才被逮到,監理單位也無動於衷、把關失靈,交通部去年以來高喊要讓臺灣走出行人地獄,恐怕自己應先拴緊螺絲。

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臺灣馬路不只如虎口,更是國內外人士認證的行人地獄。3姊弟因爲家人臨時生病無法接送,從學校走路1、2公里回家竟遭此橫禍,證明通學路上充滿險惡。檢視肇事路口,這裡尖峰時段車流量大且車速快,道路設計明顯是「車輛優先」,路邊供行人行走的路幅狹窄,行穿線不只過長,連路口的行人停等空間都很有限,成人等紅燈都可感受汽車呼嘯而過的威脅,更何況兒童過馬路的進退兩難。

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事故發生後,交通部公路局派人現場勘查,表示路口標線清晰、紅綠燈號誌24小時運作,設計無異常,卻被專家找出行穿線長達25公尺,應該往後退縮至18公尺較合理,兩側欠缺人行道等問題,公路局才改口要找專家會勘精進。

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另一肇事關鍵是老翁長期無照駕駛,去年才因無照駕駛出車禍遭罰,交通部雖對無照駕駛加重裁罰,道交條例也有無照駕駛連坐車主的規定,但舉證困難、成效有限,加上監理機關追蹤機制失靈,輔導考照速度跟不上,導致蕭姓老翁再次無照駕駛,釀成憾事。

肇事路口是交通部直接管轄,駕照監理也是交通部的主責業務,由此事件來看,交通部沒有一樣做好。去年行人地獄議題延燒之際,公路局就宣稱改善一千多個易肇事路口,且如期達標,但被本報揪出根本不是爲行人安全而改,以致行人路口死傷人口仍創新高。

另外,去年行人地獄事件頻傳,加上面臨總統大選,交通部一再端出打擊行人地獄的法案和解方,如今總統選完了,交通部顯然把去年行政院雷厲風行的各項改善行人安全計劃拋在腦後,以此次肇事路口爲例,顯然未被盤點列入公路局的路口改善對象,更令人懷疑改善行人安全只是交通部的選舉語言。

期盼與死神拔河的姊妹度過難關,交通部要拿出「身在公門好修行」的態度,認真改善危險路口,拯救下一個行人不淪落地獄之中。

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獨/美援臺8萬套戰鬥個裝 屬美陸軍除役二手裝備

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美國陸軍自2019年10月1日起,作戰服 (ACU) 含個裝的數位迷彩不再使用通用迷彩(如圖),而換裝稱爲OCP配色的多地迷彩,美軍稱這種迷彩適合於南韓與南美森林。因此有大批舊款通用迷彩的ACU舊品繳庫。圖/取自US ARMY官網

美援我8萬餘套配備Level 4級防護抗彈板的戰鬥服個裝,經我方由裝備通用迷彩研判,屬於美國陸軍除役裝備,抗彈板性能仍在可用效期。

美國2023年度國防授權法案對臺提供無償軍援,國軍已接收包括城鎮戰使用的8萬套配備Level 4抗彈板美軍戰鬥個裝。

美軍無償軍援我8萬套美軍戰鬥個裝,經我方檢視後,配備Level 4級防護抗彈板,重量比國軍現行3級防護抗彈板的戰鬥個裝重量重很多外,迷彩屬於美軍除役的通用迷彩。相關裝備應爲美國陸軍作戰服換裝多地迷彩後,繳庫的舊式個裝。

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國防部表示,對美方依總統授權法案,執行援贈作業表達感謝,對項目細節沒有說明。

美國陸軍自2019年10月1日起,作戰服含個裝的數位迷彩,不再使用通用迷彩,換裝稱爲OCP配色的多地迷彩,美軍稱這種迷彩適合於南韓與南美森林,因此大批舊款通用迷彩舊品繳庫。

對於8萬多套美援戰鬥個裝,何時可配發基層部隊使用,是否適用於臺澎金馬戰場,國防部都不願迴應。

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爲掌握臺積電日本設廠帶動的新商機,國銀掀起一波搶進九州設點的風潮。自玉山銀行日本福岡分行去年9月開業,成爲第一家插旗九州的國銀後,國銀加快前進腳步,除中信銀行日本東京之星銀行熊本事務所去年12月18日開幕,接下來,臺灣銀行福岡辦事處將於臺積熊本廠開幕後的3月22日開業,臺新銀行福岡出張所(支行)則預定上半年開業。

除此,據悉還有多家國銀在規劃赴九州設立據點,其中已設有據點者,希望在東京、大阪據點的基礎上,拓展觸角至九州當地,儘快掌握新出現的商機。

日本正全力發展半導體、觀光兩大產業,總經面也走出通縮陰霾,短期與中長期動能兼具,是國銀海外據點開赴日本的主要原因。除了九州這個當紅的地點,也有多家銀行把目光瞄向關東關西,例如日本金融廳去年許可同意彰化銀行大阪出張所(支行)的申請案,預計第一季開業;金管會則已同意合庫銀行向日本主管機關申請設立東京分行。

臺新金控總經理林維俊指出,臺新銀在日本東京分行業務亮眼,隨臺積電帶動產業鏈進軍熊本,將選擇設在鄰近熊本的福岡設置支行;臺新銀補充說,福岡出張所去年11月27日獲准設立,上半年開業後,該行可透過東京及福岡兩營業據點,將服務版圖涵蓋本州和九州。

臺新銀強調,隨臺積電赴日投資,看好九州未來業務發展機會,福岡支行可將業務範圍拓至九州地區,以掌握日本半導體產業聚落,及磁吸效應下其他高科技產業聚落髮展的商機,讓亞洲佈局更完整。

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已設有東京分行的臺銀指出,日本爲全球重要的經濟體,加上臺積電等臺灣重要產業鏈陸續前往發展,九州乃至全日本的經濟動能、商業潛力不容忽視,福岡辦事處可就近評估當地潛在利基市場,掌握當地經濟及科技產業發展動能,拓展日本業務發展版圖。規劃3月22日開業,該行董事長呂桔誠將出席開業典禮。

呂桔誠日前強調,在產業國際化佈局上,會提供一條龍、整合性的金融服務,福岡辦事處會與日本當地領導銀行合作,在日合作伙伴爲三井住友銀行(SMBC)、瑞穗銀行、三菱UFJ銀行。

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